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台灣製居家童話風格磨毛床包系列

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

台中市交通局長王義川昨(二十六)日前往捷運綠線G九站工地視察春節前整備工作,並勉勵現場工作人員務必加緊腳步完成施工材料整理、機具固定等作業。王義川表示,春節期間公安不打烊,市府交通局、台北市政府捷運工程局及各工程標施工廠商已完成緊急聯繫資料彙整,每日皆有專人值班,不定期巡視捷運沿線工地情形,他強調將以公共安全為最優先考量,確保民眾生命安全。

王義川指出,春節停工前,捷運各工地將事先鋪設防塵黑網,並確保施工圍籬穩固並封閉大門,同時設定電子保全系統,於部分工區更派二產品十四小時保全人員巡守以避免民眾私闖。

此外,春節期間,工區將備有緊急應變措施,如發電機、挖土機、噴漿設備和沙包等搶救設備,以因應緊急事故發生。

一例一休效應持續發酵,高雄東南客運受不了駕駛人力缺口,決定停駛5條公車路線;高雄市府緊急協調2家客運業者「救火」接駛。交通局強調,運輸服務不中斷,5條路線仍照常行駛,不會影響市民搭公車權益。

東南向市府提出停駛50、52、62、81及紅27等5條公車路線,在交通局協調下,由高雄客運接62、紅27及50,港都客運接81及52公車,接駛期間暫訂半年。

東南客運協理黃富港說,公車駕駛常面臨乘客投訴,很多人覺得工作沒尊嚴,司機離職率高,原本就招募困難、長期缺人;一例一休後更是雪上加霜,算算得增加38人才有辦法營運,但公司短時間內無法補足38人,只好放棄路線,減輕人員調度壓力。

黃富港說,東南客運公車駕駛基本月薪3萬多元,靠加班費提高月薪為4、5萬元,但現在公司不敢讓員工加班,駕駛就算想加班也沒得加;少了加班費、薪水變少,他擔心以後更沒人願意應徵公車司機,公車業會更蕭條。

黃富港表示,目前高市公車營運補貼每公里40元,只讓業者「剛好夠打平」而已,希望市府能增加補貼,才能給員工加薪。

高雄客運總經理李宗熹表示,因為一例一休,高雄客運也還缺60多個司機,公車是重要大眾運輸工具,不能中斷,還有辦法調度人力的業者,願意扛起責任當「救火隊」,目前是調度開校車、包車的司機改開公車勉強支應人力缺口。

交通局表示,東南客運暫時停駛5條公車路線,由高雄客運及港都客運接駛半年,不會影響市民搭乘公車的權益,5路線行駛時間及班距不受影響。半年後,會針對東南客運部分路線釋出,讓有興趣的業者來投標、接手經營。

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